Les statistiques n’en font pas état, pourtant, chaque année, un nombre discret de motards cèdent à l’appel du side-car. Un choix qui n’a rien d’anodin : ici, la mécanique bouscule les codes, et rouler droit demande plus qu’un simple coup …
Un casque homologué ne forme jamais un bouclier absolu. Même les modèles estampillés ECE 22.06, la norme européenne qui a durci ses critères en 2023, n’offrent aucune garantie d’invincibilité face à la route. Les statistiques, elles, sont implacables : certains …
La physique ne se soucie pas des idées reçues. À vitesse constante dans un virage, la trajectoire d’une moto ne dépend pas seulement de l’angle d’inclinaison, mais aussi de la répartition du poids et de la géométrie du châssis. Il …
La limitation légale à 15 chevaux pour les scooters 125 cm³ en France impose le même plafond à tous… mais la ressemblance s’arrête là. Si chaque constructeur doit composer avec la même équation, certains tirent clairement leur épingle du jeu. …
Trois kilos de bagages mal placés suffisent à transformer une simple manœuvre en casse-tête sur deux roues. À moto, chaque détail compte, bien au-delà du simple port du casque. Un passager, un sac mal arrimé, et voilà l’équilibre qui vacille …
Depuis 2011, détenir un permis B ne suffit plus pour prendre le guidon d’une moto 125cc en toute légalité. La réglementation impose une formation complémentaire de sept heures, sauf rares exceptions liées à une ancienne expérience ou à une utilisation …
La réglementation limite la puissance des motos accessibles avec le permis A2 à 35 kW, tout en imposant un rapport poids/puissance maximal de 0,2 kW/kg. Certains modèles bridés restent interdits malgré une puissance conforme, si la version d’origine dépasse 70 …
Le code de la route ne laisse aucune place à l’improvisation pour les conducteurs de quads. Moteur de 500cc ou pas, la législation française encadre strictement la vitesse et l’usage de ces véhicules tout-terrain. Sur route, même les modèles les …
Impossible de relier tous les motards du groupe d’une simple pression sur un bouton : la compatibilité universelle des intercoms, même en 2025, reste un mirage. Malgré des progrès notables, certains fabricants verrouillent encore leurs systèmes. Résultat : discussions hachées, …
Honda a vendu plus de 17 millions de motos en 2023, soit près du double de son plus proche concurrent. Yamaha, Kawasaki et Suzuki, pourtant historiques, voient leur part de marché stagner ou reculer face à de nouveaux acteurs indiens …
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